Вулиці, що запрошують людей відкривати місто, дають відчуття оживленості, доглянутості і змістовності міського простору. Через фасади будівель ми здебільшого бачимо, чуємо і взаємодіємо з містом. Інтерес до урбанізованого простору багато в чому залежить від відкритих, живих і наповнених сенсами фасадів. Оскільки ми біологічно схильні бути в місцях, де присутня певна…

Це буде серія постів про дизайн у містах і як його можна покращувати. Для початку хочеться розповісти про сам підхід до дизайну. Підхід до дизайну у місті зараз Можна було б написати про різні кола пекла, через які доводиться проходити при створенні міського проекту. Але простіше сказати, що зараз підходу немає. …

У своїй роботі ми завжди дотримуємось принципів універсального дизайну, основний з яких — рівність та доступність використання. Тому у цій статі опишемо, як можна перевіряти дизайн та кольори на доступність для людей із порушенням зору. Дальтонізм Близько 8% чоловіків та 0,5% жінок народжуються з одним із видів дальтонізму. Тому будь-які макети…

Напевно, в усьому Києві не знайдеться людини, що користується безконтактною карткою метро та, водночас, не відчуває ненависті до автоматів поповнення цих карток. Хто з нас не забував вдруге натиснути на кнопку «сплатити», а потім не був покараний за це підступним турнікетом? Де б ми не розповідали про наші проекти для…

A full redesign of the entire navigation system. A logical follow-up on the previous projects such as a new rapid transit map, single-line diagrams, subway system info posters, and a new design of contactless fare cards. You may’ve noticed quite a few positive changes occurring in the Kyiv subway. Among…

До дня Києва спільно з Асоціацією велосипедистів ми зробили пілотний проект велонавігації. Через два місяці ми перевірили, що з ним відбувається. До Дня Києва цього року з ініціативи та за фінансування міської адміністрації «Агенти Змін» разом із Асоціацією велосипедистів Києва розробили пілотний проект велосипедної навігації. …

Повний редизайн всієї системи навігації. Логічне продовження попередніх проектів: схема швидкісного транспорту та лінійні схеми для вагонів, інформаційні плакати і безконтактні картки. — Сподіваємося, ви вже почали звикати до позитивних змін у київському метро. Це й нова схема швидкісного транспорту у вагонах поїздів, яку було офіційно представлено на початку червня, й людино-орієнтовані інформаційні плакати, й лінійна схема в вагонах, про яку ми зовсім нещодавно писали, й нові безконтактні картки. Але грядуть зміни набагато…

Продовжуємо робити метро кращим та зручним. Слідом за загальною схемою ми взялися за дизайн усіх лінійних схем у вагонах. — Головна задача цієї схеми — допомогти із визначенням кількості проміжних станцій до необхідної та зорієнтуватись, коли виходити.

Щойно ми передали метрополітену на друк пілотну версію схеми, яка з’явиться у кількох поїздах метро. У цій статті ми детально розповімо, що саме змінилося (передусім — завдяки вашій критиці та порадам) порівняно із першою версією. Для тих, хто не читав статтю про першу версію: Нова офіційна схема для вагонів метро Схему розробила для метрополітену група дизайнерів «Агенти змін». З власної ініціативи та безкоштовно.medium.com